一、領導班子任職情況：
崔 花同志鹽城市交通運輸局副局長、鹽城民航站站長；
曹兆祥同志鹽城民航站副調研員；
王榮軍同志鹽城民航站副站長；
謝桂根同志鹽城民航站副站長；從2013年9月13日起不再擔任副站長、職務（鹽市交委[2013]36號）；
唐文明同志鹽城民航站副站長；
潘 曉同志鹽城民航站副站長；
魯紅專同志鹽城民航站工會主席；
陳廷鴻同志鹽城民航站副站長。
二、內設機構及負責人員
辦公室：主任潘 曉（兼）、副主任耿昌華
安全辦：主任王增華、副主任吳必根
市場辦：主任袁 欣
計財科：科長池小虎
監察室：副主任徐峻江
工 會：主席魯紅專
后勤科：科長嵇紹宏、副科長潘春雷（兼團委副書記）
航行科：科長陳廷鴻、副科長孫國超
治?？疲嚎崎L徐 明
通導科：科長潘國華
安檢站：站長劉標、副站長王 勤
運輸科：副科長劉向春、丁亞
設備科：副科長馬建祥
機務科：科長邱亞華、副科長單天將
航空客貨公司：經理袁欣、副經理劉貴國、徐正、唐寅
三、航線航班開辟及現有航班情況：
新增（加密）航線：
2月2日，引進韓國韓亞航空加密首爾航班至每周4班；
8月2日，加密鹽城-北京航班至每天2班；
9月6日，開通廈門—鹽城—哈爾濱航線，每周3班；
11月20日，開通鹽城—武漢航班，每周3班；
11月20日，開通鹽城—沈陽航班，每周3班。
現有航班：
鹽城—韓國（周2、3、5、7）、鹽城—香港（周2、6）鹽城—臺灣（周1、2、、4、6、7）、鹽城—北京（每日）鹽城—北京（周1、3、5、7）、鹽城—廣州（每日）
鹽城—南通（每日）、鹽城—長沙（周1、3、5、7）
鹽城—武漢（周3、5、7）、鹽城—沈陽（周3、5、7）鹽城—廈門（周1、3、5）、鹽城—哈爾濱（周1、3、5）鹽城—昆明（周1、3、5、7）
每周達105班。
四、業績完成情況：
2013年，安全保障航班3668架次（上年3350架次），完成旅客吞吐量354251人次（上年316913人次），貨郵吞吐量3034.6噸（上年2842.4噸），分別比上年增長9.49%、11.78%、6.76%。
五、機場建設情況：
2013年4月18日—19日，鹽城南洋機場改擴建工程項目可研評估會在鹽城水城假日賓館召開。評估會由中國國際工程咨詢公司組織，中咨公司專家組及軍方總參、空司、航空大學、民航局、華東局、空管局、江蘇監管局、省、市發改委、市交通、住建、國土、水利、環保和可研編制單位上海民航新時代機場設計院有限公司、民航華東飛行程序研究院等單位，市有關領導參會。本期主要建設內容：現有跑道延長600米至2800米，相應延長平行滑行道，增建東北端聯絡滑行道、跑道中部垂直聯絡道，增設22號跑道儀表著落系統，新建一座塔臺及附屬用房，改造航管、氣象、通信等設施；擴建消防救援設施，擴建特種車庫（含場務用房）；還建相關軍航設施。會議認為本項目可行。
2013年7月11日—12日，鹽城南洋機場改擴建工程項目環境影響報告技術評估會在鹽城召開。本次評估會由國家環保部委托環保部環境工程評估中心組織。參會代表來自省環保廳、省環境工程咨詢中心、市政府、市環保局、市交通運輸局、市規劃局、亭湖區政府、亭湖區住建局、濕地珍禽自然保護區、民航新時代設計院、評價單位南京國環環境科技發展公司等單位、以及環評專家組9人。會議評估結論：該項目建設符合《中國民航發展第十二個五年規劃（2011—2015）》要求，報告書預測軍民航噪聲在運營初期直接影響鹽城市規劃已建成的居住區，與城市規劃有沖突，鹽城市政府決定并承諾將規劃未建的居住等用地調整為非噪聲敏感用地，原則同意進行規劃調整，給出具體調整方案。本項目主要產生噪聲、水、生態和環境風險等不良環境影響，在落實報告書和技術評估會提出的各項環境保護措施和要求，在具體落實優化起降方向調整方案的條件下，從環境保護角度分析，該項目建設可行。
2013年12月12日—13日，鹽城南洋機場機坪擴建工程竣工驗收會在鹽城南洋機場召開。會議由建設單位鹽城民航站組織。參加會議的有勘察單位江蘇省銘城建筑設計研究院、設計單位上海民航新時代機場設計研究院有限公司、監理單位上海華東民航機場建設監理有限公司、施工單位空軍第一建筑安裝工程總隊、鹽城市公路工程有限公司、深圳中集天達空港設備有限公司、鹽城市成峰網絡工程有限公司、上海艾伯克斯照明設備有限公司、檢測單位鹽城市交通工程質量檢測中心有限公司的代表，民航華東質量監督站對整個竣工驗收過程進行了監督和指導。會議成立了以鹽城市交通運輸局副局長、民航站站長崔花為主任委員的竣工驗收委員會，并分場道工程、電氣工程、工程資料三個專業小組進行分組驗收。與會代表在聽取建設、勘察、設計、施工、監理及第三方檢測單位總結報告后分別進行了工程現場查驗及工程資料檢查。
（一）工程概況
1、工程建設依據
江蘇省發展和改革委員會下發的《省發展改革委關于鹽城南洋機場機坪擴建工程可行性研究報告（含項目建議書）的批復》（蘇發改設施發【2012】546號）、江蘇省發展和改革委員會與民航華東地區管理局聯合下發的《關于鹽城南洋機場機坪擴建工程初步設計批復》（蘇發改設施發【2012】940號）。
2、改造規模和主要經濟指標：
鹽城南洋機場機坪擴建工程機場機坪及道肩總面積為32588㎡，實際實施面積為33475㎡，鋼篦子排水溝394米，高桿燈7座，完成廊橋安裝4座，新增改線消防管道497米；合同工期為95日歷天；合同價為2580萬元；工程質量要求：合格。
3、本工程自2012年9月10日施工，于2013年11月15日全部完工。
（二）工程驗收范圍
1、 機坪為擴建項目，擴建后機坪長391米，可停放8架C類飛機。
2、場道道面工程：現有機坪北側擴建9603平方米，南側擴建15600平方米，西側擴建6040平方米。
3、排水工程：394米鋼篦子蓋板明溝。
4、新增改線消防管線497米、除冰液收集池一座54.4立方米。
5、站坪照明及機務用電工程：新增及改造高桿燈7座、電亭7座、滑行邊燈、機位標記牌等。
6、登機橋及其他工程：改造1座，新增3座。
（三）驗收意見
本工程驗收委員會檢查驗收認為：本次交付驗收的各項工程建設規模、內容和標準符合批準的初步設計，符合國家及民航有關技術標準和規范要求。機坪工程、道肩工程、消防工程、排水工程、電氣工程工程質量均為合格。交付驗收各項工程檔案資料基本收集齊全，基本符合歸檔要求。驗收委員會同意本次交付驗收的鹽城南洋機場機坪擴建工程通過竣工驗收。
2013年12月30日—31日，鹽城南洋機場機坪擴建工程行業驗收在鹽城南洋機場進行，本次驗收由民航華東地區管理局組織，民航江蘇監管局、上海民航新時代機場設計院、上海華東民航機場建設監理有限公司、鹽城民航站及各參建單位等單位參加。本次驗收主要對鹽城南洋機場機坪擴建工程的場道、燈光、安保、消防、設備、工程概算、工程檔案進行了驗收，通過對現場察看、設備試運行和資料檢查，驗收組認為：鹽城南洋機場機坪擴建工程符合設計要求，工程質量達標，設備運行良好，符合行業要求，同意通過行業驗收。
六、機場發展情況：
2013年10月6日，市委專題召開關于加快民航發展會辦會。一是鹽城機場是國家一類開放口岸，是我市擴大對外開放合作的重要窗口，對改善投資環境、擴大對外開放、招商引資、促進經濟結構調整和產業轉型升級、打造沿海新興中心城市，加快全面建設高水平小康社會進程，具有十分重要的意義；二是完善航線網絡，在現有航線航班的基礎上，盡快開通日本、新加坡、重慶、西安、上海、深圳等旅游航線，要加大宣傳力度，創新營銷策略，加強專業隊伍建設，開發新的航空市場，不斷擴大市場份額；三是加快機場建設，飛行區擴建全面啟動，航站樓擴容改造工程力爭2014年建成；四是強化政策支持健全補貼機制，多渠道籌措資金，建立航線直補“資金池”，促進機場可持續發展；五是調整管理體制，加快面向市場，實行企業化動作，激發經營活力。
七、內部管理情況：
根據市委、市政府的要求，鹽城民航站實行體制改革，改革方案正在制定中。
八、精神文明情況：
2013年鹽城民航站共獲得各類獎項34項：
其中：國家級1項
省部級3項；
市級 11項；
局級 9 項。
